? 宝马X1最高降价7.4万?最低售价21万出头,销量远超同级奔驰、奥迪_二手车_大象汽车网

寶馬X1最高降價7.4萬?最低售價21萬出頭,銷量遠超同級奔馳、奧迪

寶馬X1最高降價7.4萬?最低售價21萬出頭,銷量遠超同級奔馳、奧迪(圖1)

隨著汽車市場競爭越來越激烈,各大車企來不得不開始了價格戰,通過降低售價的方式獲得銷量。普通合資品牌的車因為本身價格就不高,降兩三萬也就到頂了;而豪華品牌則更是“大張旗鼓”動輒五萬八萬的降。凱迪拉克ATS-L起售價已下沉到20萬以內,沃爾沃旗艦轎車S90一度跌破30萬,就連一線豪華品牌寶馬旗下的入門級SUV車型—X1,也在上市不久后就直接降價,使得其銷量暴漲。

寶馬X1最高降價7.4萬?最低售價21萬出頭,銷量遠超同級奔馳、奧迪(圖2)

相信對寶馬X1有所了解的人就知道,剛上市時它并不是很被消費者所看好,原因在于一臺指導價近30萬的豪車,在動力上竟然搭載著一臺三缸1.5T發動機。不過,在之后的寶馬X1將售價門檻連降近7萬后,其市場上的表現也是瞬間得到了提升,以5月銷量為例,寶馬X1的銷量達到了8011臺,而同級GLA、Q3的銷量僅為為3330臺和3280臺,X1賣得比后兩者加起來都多,遠銷量超同級奔馳、奧迪。

寶馬X1最高降價7.4萬?最低售價21萬出頭,銷量遠超同級奔馳、奧迪(圖3)

為何寶馬X1能比同級奧迪Q3和奔馳GLA要賣的好,其實很大部分原因還是要歸功于寶馬中國已經充分的摸清楚了國人買車的心理。為了將價格進一步的下探,寶馬在很多地方都節省了開支,比如換裝了前驅平臺,三缸的發動機等等,價格也是來到了皆大歡喜的降到了21萬多起步。并且為了迎合消費者,國產后的寶馬X1還來了個加長版,尺寸達到了大眾途觀L、柯迪亞克的水平,其2780mm的軸距就連一般的合資品牌中型SUV都比不上,可見大眾有多么了解國人的用車需求。

寶馬X1最高降價7.4萬?最低售價21萬出頭,銷量遠超同級奔馳、奧迪(圖4)

因此我們也不得不承認,這一代國產寶馬X1實在是太成功了,完全不按套路出牌!本來寶馬X1、奧迪Q3、奔馳GLA同屬于緊湊級SUV,可是從車身尺寸上看,寶馬X1卻體現出了跨級的表現。4565毫米的車長和2780毫米的軸距完全達到了中級SUV的級別。要知道國內的汽車消費,尤其是個人汽車消費,很大程度上都是以家庭為單位的,對于空間的需求是突出的,國內的SUV熱、MPV熱、七座熱,就很好說明了這一點。

寶馬X1最高降價7.4萬?最低售價21萬出頭,銷量遠超同級奔馳、奧迪(圖5)

只是在內飾方面,寶馬X1就比較樸素了,內飾材質塑料感很強,也略顯廉價。入門版沒有無鑰匙進入、沒有腰部支撐調節、前排沒有座椅加熱、也沒有GPS導航,屏幕是小號6。5英寸的,擋把不是“雞腿”電子檔,而是機械式。但好在車內做工很好,布局也是我們熟悉的寶馬家族式設計,各功能區域劃分明確。

寶馬X1最高降價7.4萬?最低售價21萬出頭,銷量遠超同級奔馳、奧迪(圖6)

動力方面,寶馬X1的是1.5T三缸和2.0T四缸渦輪增壓發動機,傳動方面是1.5T車型匹配6AT變速箱,而2.0T車型均匹配8AT變速箱。另外,新車還了前驅和四驅車型可以選擇,全系滿足國Ⅵ排放,工信部公布的百公里綜合油耗分別為6.1L和7.1L,在同級別中,賬面數據非常出色。當然,個人推薦預算充足的消費者還是盡量購買2.0T的中高配置的寶馬X1,起售價大概在24萬多,動力響應會比1.5T三缸發動機版本更出色。

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