? 奥迪Q5L最高降价10万元!这,这,谁扛得住?_二手车_大象汽车网

奧迪Q5L最高降價10萬元!這,這,誰扛得住?

作為一線豪華品牌的奧迪也開始扮演“價格屠夫”了,還真是出乎意料。

奧迪Q5算是國人心中非常經典的一款車型,它曾在豪華中級SUV市場表現中一枝獨秀,月銷過萬是常事,但是大換代之后,市場表現開始“縮水”

奧迪Q5L最高降價10萬元!這,這,誰扛得住?(圖1)

換代之后的Q5變更為了Q5L,Q5L在上市之前,Q5是有所降價的,并且憑借著極高的性價比取得了不錯的銷量,以至于Q5L上市之后有一段時間和老款Q5“同堂”但不久之后Q5就被成功逼退。

奧迪Q5L最高降價10萬元!這,這,誰扛得住?(圖2)

去年10月,一汽-大眾宣布奧迪Q5正式停產,對于消費者來說,或多或少有些遺憾,但不難理解,“同堂”帶來的后果一定會互相蠶食市場,導致兩款車發展不均衡。

但是沒有了老款共同發展的Q5L處境更是尷尬。

今年3月,Q5L還有10061輛的成績,但是到了4月就立馬被“打回原形”只有6356輛,和去年同期相比也有明顯的銷量下滑。因此,在銷量方面處于爬坡期的Q5L又開始降價,而且這一次降得還挺狠。

奧迪Q5L最高降價10萬元!這,這,誰扛得住?(圖3)

事實上,在新Q5L上市不久就出現過幅度不小的優惠,對于新車的保值率,并不是一件太好的事情。今年1月份Q5L的優惠甚至突破7萬元大關,進入2-3月份之后,或許是銷量有所好轉,Q5L的優惠幅度縮減到5萬元左右,但4月份,銷量又明顯下滑得厲害,現在直接最高降到了10萬元。

車知事覺得,看奧迪Q5L采取的降價措施簡直比“坐過山車”還精彩,以至于有了網友的一致調侃“買奧迪的新車不能著急去嘗鮮,而是要等半年入手才算劃算”

奧迪Q5L最高降價10萬元!這,這,誰扛得住?(圖4)

到底是什么原因導致Q5L栽了跟頭?

Q5L軸距有明顯的加長,這一點非常符合國內消費者的用車需求,另外,更年輕的外觀、更富科技感的內飾先比老款都有很明顯的提升。但怪就怪Q5L簡配了,8AT減配成7速雙離合,老款車型上的全時四驅Quattro Ultra,減配成適時四驅,這讓消費者怎么接受?

奧迪Q5L最高降價10萬元!這,這,誰扛得住?(圖5)

寫在最后

在10年前或許連奧迪自己都沒有想到,國內第一代Q5的推出會引發如此巨大的熱潮,然而產品優秀是一回事,市場表現又是另外一回事,就是因為上一代車型太成功了,才顯得如今的Q5L更加落寞。

還記得5月初的時候,奧迪Q5L最高降幅達到了5。5萬之多,現在月底直接降10萬,如此夸張的降價求量方式讓人有些意外,降價策略是否奏效,重回昔日顛覆時刻,相信不久之后就會有答案。當然,奧迪目前面臨的還有很多和危機,車市環境大不利,坊間也不夠樂觀,產品定價略高,品牌力和產品力撐不起來,終端價格波動較大,無疑,這些對奧迪整個品牌都會有巨大的影響。至于Q5L降價求生存這條路,不知道何時才能走到底…

本文相關詞條概念解析:

降價

降價,意思是指商品本身質量沒有問題,商家因為季節變動,供過于求等原因對商品進行降低價格處理,以擴大銷售。

扛得住

內容介紹《扛得住(激活正能量激發抗壓力)》由武敬敏編著。《扛得住(激活正能量激發抗壓力)》簡介:當下,職場競爭是如此的激烈。不是的,我們應該從自身做起,真正的審視自己、發現自己,啟動我們的抗壓機能,闖出一翻新的天地!

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