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官方漲價絲毫不影響銷量上漲,雷克薩斯9月份銷量繼續穩中帶漲

9月份雷克銷量17736輛,8月份銷量16921輛,環比增長4.8%,看來9月份提價的措施并未削減消費者對雷克的熱愛,可謂是鐵打的雷克,流水的漲價。猶記得雷克發布漲價政策之后,大部分車主都難以接受。后來有部分經銷商表示,愿意承擔差價,堅持按購車合同價格。

官方漲價絲毫不影響銷量上漲,雷克薩斯9月份銷量繼續穩中帶漲(圖1)

縱觀中國汽車市場,雷克在華市場占有率并不是很高,在豪華品牌中,和奧迪Q5L(參數圖片)單車銷量相差無幾,但是由于一直堅持原裝進口,收到一小部分消費者的青睞,常常是在加價提車的情況下,還沒有現車,等待時間一兩個月。

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作為雷克的主力銷量車型ES,貢獻了80%的銷量,雷克ES在外觀上的強勢表現,毋庸置疑,集前瞻性、潮流性、炫酷性于一體,巨幅式的集氣格柵擁有者極高的辨識度,豪華屬性絲毫不亞于“BBA”

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動力一般,符合國人中庸個性

雷克2。0L版本,最大馬力173,峰值扭矩208N。m,與之匹配的是CVT變速箱。這套動力總成并沒有那么的出色,甚至不及寶馬3系(參數圖片)選擇雷克ES(參數圖片)的消費者,看中的并不是它的動力,而是舒適性以及用車方面的省心,4年10萬公里的免費保養政策,也吸引了不少消費者。

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雖然動力表現不是很突出,但是作為商用以及家用方面,有著很高的舒適性。自吸發動機作為日系品牌的代表,雷克一直堅持自吸發動和混動,也是自身的優勢,至今為止,并未計劃搭載渦輪增壓發動機。

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內飾強調舒適性

相比外觀的激進與前衛,雷克ES的內飾并不是那么的豪華,強調簡單、實用、安全。在主被動安全方面,配備了被動行人保護,以及主動剎車。30萬左右的雷克ES并未配備電動后備箱,受到廣大車主的吐槽。

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這個價位本應有的感應式雨刷、液晶觸控屏、語音識別、GPS導航并未出現在雷克ES身上,盡管如此,雷克依舊是一車難求,排隊提車。

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雷克加價的資本除了自身的產品力外,二手車保值率也是重要原因,眾所周知,汽車作為大宗消費品,折舊率是很高的,尤其是豪華品牌。但雷克做到了保值率第一,基本上三五年的車,在二手車市場依舊能夠買到很高的價格,而且并不一定有現車。

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從銷量上來看,當初雷克漲價只是一個小插曲,雖然反對者很多,但是身體很誠實。按照雷克每月遞增的銷量來看,產品力卻是堅挺,這是其它豪華品牌所不能比擬的。當然選擇奔馳、寶馬、奧迪并不代表著不懂車。

本文相關詞條概念解析:

雷克

雷克,1978年出生于南陽市宛城區白河街道辦事處胡寨村。1995年,17歲的雷克在只身赴上海打工期間,開始了解青年志愿者行動,并主動參加上海市社區志愿服務長達14年之久。1998年,他參加網上發起的打拐活動,幫助多名被拐孩子找到了父母。2000年,雷克在上海正式注冊成為一名光榮的中國青年志愿者。在幫助患病青少年求醫治病的過程中,他還力所能及的資助貧困山區的失學孩子復課復學,少則800元,多則5000元,同時聯系志愿者朋友,募集善款20余萬元,對特殊家庭孩子開展長期結對幫扶,截至目前,南陽市已有100多名貧困學生通過他的幫助,繼續完成學業。“做了好事精神爽。心里那個美呀”,這是雷克從事志愿服務的真實感受。

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