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雷克薩斯飄了?銷量下滑還漲價,消費者眾怒!

如今,汽車市場下滑已成定局,眾多車企也是紛紛降價促銷。但是在前幾天,雷克卻對其多款主銷車型指導價進行漲價調整。對,你沒有看錯,是漲價!!

雷克薩斯飄了?銷量下滑還漲價,消費者眾怒!(圖1)

根據,其中,雷克NX200與NX300上調幅度為0。6萬,NX300h上調幅度為1萬,雷克ES200(參數圖片)與ES260上調幅度為1。1萬,ES300上調幅度為1。5萬,雷克US260h上調幅度為1。5萬。

更不厚道的還有,對于已經簽訂購車合同、交付定金的準車主而言,同樣是需要補足差價才可以繼續購車。難道,消費者這一次除了買車之外,還要交“智商稅”

雷克薩斯飄了?銷量下滑還漲價,消費者眾怒!(圖2)

不過伴隨銷量上漲的,還有另外一條公告,那就是漲價原因主要是雷克對其產品多媒體和安全進行了升級。根據車型配置不同,升級智能安全LSS+、增加智能雷達帶輔助剎車功能ICS,或升級多媒體(搭載G-BOOK服務和百度CarLife)

一石激起千層浪,對于“漲價”這件事,這一次“雷車”的眾多支持者也是在其官微下面大罵。甚至有人表示,對“慣壞了”了的雷克要“粉轉黑”

雷克薩斯飄了?銷量下滑還漲價,消費者眾怒!(圖3)

2018年,汽車市場發生了28年來的首次下滑,2019年這種下滑狀態依舊繼續。但是日系車卻反常地逆勢增長,以雷克為例,從今年春節以后開始,雷克在華銷量一路看漲,并且不斷拉近與二線豪華品牌“領頭羊”凱迪拉克的距離。

雷克薩斯飄了?銷量下滑還漲價,消費者眾怒!(圖4)

根據資料顯示,1-8月,雷克累計銷量已達到了126854輛,同比增長24.9%;凱迪拉克今年1-8月份,在華共售出新車145,697輛,較去年同期增長2.1%,兩者差距不足兩萬臺。但是在8月份,雷克卻是同比下滑4.3%至16921輛,多月的高速增長就此中止。而凱迪拉克品牌8月份在華銷量為16,399輛,同比增長2.5%。“一起一落”的狀態真是有點琢磨不透。

這一次雷克的“漲價門”一鬧,對其后期的銷量就真的有點擔憂了,九月份銷量如何,還真的不好說。那么雷克真的有漲價的實力嗎?雷克又是一款什么樣的車,能夠賣得這么好?

做一臺有溫度的車,從品牌說起

談到日系品牌,我們右腦里面直接就會冒出豐田、本田、日產,但是說到高端豪華品牌“三劍客”你又是否知道他們的故事呢?

雷克薩斯飄了?銷量下滑還漲價,消費者眾怒!(圖5)

雖然國家不大,但是其汽車工業舉世聞名,國內也是有眾多品牌,除了我們熟知的這三家,還有馬自達、斯巴魯、三菱等。如果說豪華品牌,那就是豐田旗下的雷克(Lexus)本田旗下的謳歌(acura)以及日產旗下的英菲尼迪(infinty)

前面兩個品牌有機會再聊,今天就說一下,1983年由豐田英二(豐田喜一郎的堂兄)創立的雷克。在豐田創立之初,一直是走平民路線,但是為了做出不同,于是就有了其“兄弟品牌”雷克。當時它設計的初衷就是為了直接對標BBA。

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于是,在1989年1月,“雷車”就在美國底特律打響了品牌的第一炮,發售了旗下第一代LS400(參數圖片)及ES250,并且成為了當地豪華車的銷量冠軍。在此之后,也是紛紛引入到其他的國家,作為“井噴市場”的中國同樣如此,于是,在2005年,Lexus品牌正式進入中國市場時,而名字也音譯為了“雷克”

做一臺有品質的車,從細節看起

一直以來,豐田最被人津津樂道的就是它的質量,其高端品牌的品質則更進一步。跟日系車掛鉤最多的詞語,就是“匠心”這也側面說出了他們精益求精的精神。認可汽車品質,才能接受品牌文化。

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當前,雷克在售只有12款車型,但是相對于其他二線豪華品牌,它的產品線還是相對寬泛,車型囊括了家轎、跑車、SUV以及MPV,并且燃油與混動車型齊頭并進。幾乎做到,你有錢,就可以買到你想要的車。

口碑是品質最直接的體現,在《消費者報告》的最可靠汽車品牌排行中,雷克常年位居前列。2018年雷克更是在所有品牌中位列第一,平均可靠性評分為78,第二則是豐田,好的品質直接反映出他們的強大實力。

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很多車媒也是用“開不壞”“好品質”等字眼來形容這兩個品牌,對于雷克更是如此。嚴苛的標準鑄就了它今天的實力,我們知道中醫看病講究的是“望聞問切”這種方式直接被雷克創新性地運用到了汽車檢測上。在檢測汽車表面的光滑度或者零部件之間的拼接時,雷克堅持人工檢測,用手觸摸縫隙,力求做到精準。

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當前,九州工廠目前有超過7000多名級別的工人,他們都是用了25年的時間才獲得了這一稱號。專一,是它成功的第二步。

做一臺賣得好的車,從侃起

在汽車行業,大家都會覺得雷克的最賺錢,為什么?因為大家都在降價的時候,他們還可以維持原價,甚至是加價賣。對于雷克而言,“饑餓營銷”在現在這個時代依舊玩得很溜。

雷克薩斯飄了?銷量下滑還漲價,消費者眾怒!(圖10)

在BBA國產化的今天,雷克依舊是以全系進口的身份在售賣,并且是由豐田進行進口管控。當前,由于定價問題,雷克的市場需求一直是大于供給。并且雷克也是表示,后期短時間,并不會采取國產化。

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當然,雷克的保養維修政策也是它的優勢之一,其中燃油車4年/10萬公里免費保修保養、混動車型6年/15萬公里免費保修保養,直接對行業的“三年或十萬公里”的保養政策進行顛覆,也為它贏得了不錯的口碑。

寫在后面的話

中國有句古話,“物極必反”這一次雷克的霸道(參數圖片)式漲價,是否還可以再次得到消費者的肯定,答案或許是否定的,但愿雷克無寒冬。

本文相關詞條概念解析:

雷克

雷克,1978年出生于南陽市宛城區白河街道辦事處胡寨村。1995年,17歲的雷克在只身赴上海打工期間,開始了解青年志愿者行動,并主動參加上海市社區志愿服務長達14年之久。1998年,他參加網上發起的打拐活動,幫助多名被拐孩子找到了父母。2000年,雷克在上海正式注冊成為一名光榮的中國青年志愿者。在幫助患病青少年求醫治病的過程中,他還力所能及的資助貧困山區的失學孩子復課復學,少則800元,多則5000元,同時聯系志愿者朋友,募集善款20余萬元,對特殊家庭孩子開展長期結對幫扶,截至目前,南陽市已有100多名貧困學生通過他的幫助,繼續完成學業。“做了好事精神爽。心里那個美呀”,這是雷克從事志愿服務的真實感受。

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