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堅持漲價?雷克薩斯能“任性”多久

在眾多汽車品牌紛紛下調價格的情勢下,豐田旗下豪華品牌雷克不降反升。

近日,雷克宣布旗下包括ES、UX(參數圖片)NX(參數圖片)等在內的多款車型價格上調,浮動區間在6,000元到15,000元不等。其中,ES300h、UX260h在內的多個版本價格上漲達到15,000元,而ES200、NX300h相關版本的價格調整,也在10,000元以上。

堅持漲價?雷克薩斯能“任性”多久(圖1)

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然而消費者對此并不認可。在雷克的熱門下,有車主表示合同已簽訂4個月,或是預交了定金,然而車尚未到卻被告知需補差價,否則無法成交,內心無法接受。也有消費者稱將積極維權。

堅持漲價?雷克薩斯能“任性”多久(圖3)

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此番漲價,雷克底氣在哪?

從地區市場上來看,中國內地(含香港)正成為雷克僅次于北美市場的主要增長引擎。今年上半年,中國豪華車市場增幅超過8%,而雷克中國市場的同比增幅卻達到了36%,是前者的4倍多。相比之下,雷克北美市場上半年僅微漲1%。

對中國消費者而言,雷克終端加價早已成為一種默認。不同于其他第二陣營豪華品牌的“8折購”雷克在終端價格方面一向堅挺。以此次漲價幅度較大的ES(參數圖片)車型版本為例,由于提車周期較長,消費者往往需要通過增加1-2萬元的“裝潢”才能提車。即便如此,ES車型仍然能夠月銷過萬。

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有分析認為,雷克之所以能夠保持較高銷量,主要得益于低庫存、高利潤的經營模式。根據中國汽車流通協會專家委員會成員桑之未的統計,2018年雷克品牌平均成交價為43。3萬元,這一數字足以與一線豪華品牌BBA相比肩。

但異于BBA的本土生產模式,雷克在推進國產化方面態度一直十分謹慎。外界猜測,雷克的顧慮是出于對合資機制與技術品控等方面的保守考量。今年6月,在中國市場“第一百萬輛”的交付現場,雷克中國執行副總經理大竹仁表示“比起銷量,雷克更看重質量”

進入下半年,雷克增長的勢頭還在延續。

根據最新數據,今年1-8月,雷克在華累計銷量為126,854輛,同比增長24。9%。在9月初的成都車展上,中期改款雷克RX(參數圖片)正式上市,此外,雷克還首度引入6/7座三排布局的長軸版RX 450hL車型。加上早前在上海車展亮相的旗艦MPV車型LM(參數圖片)雷克在華產品矩陣將進一步豐富,細分領域競爭力將明顯提升。

堅持漲價?雷克薩斯能“任性”多久(圖6)

不過,市場已經亮給雷克“一記警告”今年8月,雷克單月銷量1.69萬輛,同比下滑4.3%。而雷克品牌的失速,也成為了中斷豐田在華銷量18連增的重要原因之一。

此外,雷克引以為傲的“品控”也遭到了質疑。截至今年8月底,雷克在華召回次數已達3次,共計1.3萬輛。這一數字,占到了雷克去年銷量的10%。而雷克最近一次召回的原因,涉及部分車型剎車問題,極端情況會導致剎車距離過長,危害人身安全。

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本文相關詞條概念解析:

雷克

雷克,1978年出生于南陽市宛城區白河街道辦事處胡寨村。1995年,17歲的雷克在只身赴上海打工期間,開始了解青年志愿者行動,并主動參加上海市社區志愿服務長達14年之久。1998年,他參加網上發起的打拐活動,幫助多名被拐孩子找到了父母。2000年,雷克在上海正式注冊成為一名光榮的中國青年志愿者。在幫助患病青少年求醫治病的過程中,他還力所能及的資助貧困山區的失學孩子復課復學,少則800元,多則5000元,同時聯系志愿者朋友,募集善款20余萬元,對特殊家庭孩子開展長期結對幫扶,截至目前,南陽市已有100多名貧困學生通過他的幫助,繼續完成學業。“做了好事精神爽。心里那個美呀”,這是雷克從事志愿服務的真實感受。

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