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下訂單后再漲價,雷克薩斯是飄了嗎?

近日,雷克突然針對旗下的四款車型進行漲價調整,雖然名義上是作為新款車型進行例行,但實質上,還是為了漲價。其中,不少已經支付訂金的準車主也因為此次漲價受到波及,雷克的這一做法,也引發了不少準車主的不滿。那么,為何雷克此番敢逆市場而行進行漲價呢?

下訂單后再漲價,雷克薩斯是飄了嗎?(圖1)

下訂單后再漲價,雷克薩斯是飄了嗎?(圖2)

整體市場表現乏力,雷克漲勢明顯

從乘聯會發布的數據來看,1-8月我國乘用汽車累計銷量為1300。1萬輛,同比下降8。9%。無論是國際汽車市場還是國內的銷量情況,整體車市的表現都有些乏力,一方面,是因為排放政策和法規的限制,導致了目前整體行業發展的遲滯;另一方面,也與市場開始轉型升級的大環境息息相關。正是因為這種情況,不少車企甚至豪華品牌都開始以價格換銷量的措施,但雷克卻是其中的另類。

下訂單后再漲價,雷克薩斯是飄了嗎?(圖3)

今年前8個月,雷克在國內的累積銷量已經達到了126854輛,同比增長24.9%。可以說,憑借著以往的優秀的口碑、換代后不錯的產品力以及舒適的取向,雷克在華的發展勢頭相當不錯,穩居二線豪華品牌首位。如果照這個勢頭,雷克完全可以在這波市場的寒冬里一枝獨秀,特別是沒有優惠還要加價的情況,就讓不少品牌羨慕不已。

下訂單后再漲價,雷克薩斯是飄了嗎?(圖4)

部分車型漲價調整,處理不當引發眾怒

不過,此番臨時帶來的加價,卻在一定程度上影響了雷克此前塑造的良好形象。首先,此番升級的車型為四款,分別是LS(參數圖片)ES(參數圖片)NX(參數圖片)和UX(參數圖片)其中升級的配置,多為安全配置和多媒體功能。ES200系列的變速箱也從6AT換成了CVT,以往缺失的Carlife功能也被補齊,四款車型的漲幅從3千到1.5萬不等,不過,漲幅已經是板上釘釘的事。

下訂單后再漲價,雷克薩斯是飄了嗎?(圖5)

其實例行價格進行調整理所應當,但雷克之所以引發眾怒,主要還是因為對于已經訂車的消費者以及等車的消費者也進行臨時漲價。這不僅在一定程度上違背了雙方的交易協定,同時也頗有為了賺錢而臨時漲價的嫌疑。而且,從近幾年的市場情況來看,升級車型一般都會維持原價,此番漲價的UX和LS的銷量表現,也沒有特別突出,雷克此次的行為著實讓人摸不著頭腦。

下訂單后再漲價,雷克薩斯是飄了嗎?(圖6)

加價情況一直存在,如何處理考驗智慧

實際上對于雷克的各種行為,消費者可謂是積怨已久,如果說,加價情況是因為供需差異還能理解的話,那雷克以往引以為傲的售后服務質量下降,卻難以解釋清楚。確實,雷克近幾年的產品已經有所突破,但在目前的市場情況下,還要如此逆勢而為,引發眾怒也就不難理解。

下訂單后再漲價,雷克薩斯是飄了嗎?(圖7)

其實雷克想要提升產品利潤還有很多方法,調整價格只是其中一種。比如,可以參考保時捷進行配置選裝,比如國外部分運動型車的大尺寸輪轂以及運動套件其實并沒有引進國內,此番如果能夠對此進行調整并以選裝的方式來提升利潤率不失為一個好的做法。豪華型車也可以參考這個做法。

下訂單后再漲價,雷克薩斯是飄了嗎?(圖8)

總結:從雷克目前的情況來看,毫無疑問是在消耗自身的優秀口碑。其之所以能有今天的局面,優秀的售后和此前口口相傳的口碑是無法繞開的點。但售后質量的下降、價格的上漲以及對于契約精神的違背都一次次地著自己的品牌形象,這對未來品牌的整體發展,必然會有所影響。

本文相關詞條概念解析:

雷克

雷克,1978年出生于南陽市宛城區白河街道辦事處胡寨村。1995年,17歲的雷克在只身赴上海打工期間,開始了解青年志愿者行動,并主動參加上海市社區志愿服務長達14年之久。1998年,他參加網上發起的打拐活動,幫助多名被拐孩子找到了父母。2000年,雷克在上海正式注冊成為一名光榮的中國青年志愿者。在幫助患病青少年求醫治病的過程中,他還力所能及的資助貧困山區的失學孩子復課復學,少則800元,多則5000元,同時聯系志愿者朋友,募集善款20余萬元,對特殊家庭孩子開展長期結對幫扶,截至目前,南陽市已有100多名貧困學生通過他的幫助,繼續完成學業。“做了好事精神爽。心里那個美呀”,這是雷克從事志愿服務的真實感受。

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