? 8月销量速报丨自主品牌集体发力 争取“破冰”_二手车_大象汽车网

8月銷量速報丨自主品牌集體發力 爭取“破冰”

8月全國乘用車市場零售156.4萬臺,同比下降9.9%,環比增加5.4%。今年1-8月狹義乘用車零售下降8.9%。2019年1-8月新能源乘用車批發71.4萬臺,同比增長41.7%。由于6月底補貼退坡帶來的成本大幅上漲,產銷各環節很難快速應對這樣的成本變化。同時,多家車企公布了最近的8月銷量數據,從數據上看,下半年的車市情況仍不容客觀。

上汽合資失速,上汽自主迎來上漲

8月銷量速報丨自主品牌集體發力 爭取“破冰”(圖1)

相比合資板塊,上汽自主板塊銷量卻在低潮后有所上漲。雖然今年1-8月上汽乘用車銷量下滑了9.27%,但8月單月銷量51042輛,相比去年8月的50006輛提升了2.1%。據名爵方面數據顯示,8月份名爵銷量2.2萬輛,同比增長28%,1-8月累計銷量近17萬輛,其中名爵HS、名爵ZS貢獻最大,單月銷量均達到8千輛左右。此外,榮威方面,8月單月銷量則超過了2.9萬輛,其中榮威RX5(參數圖片)榮威RX5 MAX(參數圖片)單車銷量均突破了1萬輛。

比亞迪新能源板塊下跌,僅完成四成年度目標

8月銷量速報丨自主品牌集體發力 爭取“破冰”(圖2)

8月銷量同比下滑13.95%至3.6萬輛。其中新能源汽車銷量同比下滑23.44%至1.67萬輛,與7月銷量持平;燃油車同比下滑3.59%至1.93萬輛,下滑幅度有所收窄。今年1-8月,比亞迪總銷量29.5萬輛,僅完成年度銷量目標(65萬輛)的45%。除去2月銷量受春節影響大幅下滑至14429萬輛外,今年比亞迪新能源汽車月度銷量基本維持在2萬輛以上。受6月25日補貼過渡期政策到期市場提前透支影響,從7月開始,比亞迪新能源汽車銷量出現下滑。8月補貼退坡影響仍在繼續,短期內銷量承壓。

吉利重回月銷量10萬+,同比仍有所下滑

8月銷量速報丨自主品牌集體發力 爭取“破冰”(圖3)

8月份,吉利汽車累計達到了10。12萬輛,同比去年8月份降低19%,環比7月份增長11%。1-8月,吉利累計銷量為84。43萬輛,同比降低17%,完成了2019年度136萬輛銷量目標的62%(由于乘用車市場的持續不確定性,7月初吉利汽車曾主動將原先年度151萬輛銷量目標下調10%至136萬輛)具體來看,吉利繽越(參數圖片)博越(參數圖片)等車型月銷量均突破1萬輛,逐漸與合資車型在市場上形成強烈的競爭關系。而高端品牌領克8月共售出新車10982輛,2019年1-8月累計銷量為75477輛。

長城汽車月銷破“7”“全球化”戰略初顯成效

8月銷量速報丨自主品牌集體發力 爭取“破冰”(圖4)

數據顯示,今年8月,長城汽車銷量突破7萬大關,共70199輛,環比大增16.31%,同比增長9.52%。1-8月,長城汽車累計銷量已突破62萬輛,達624094輛,同比勁增5.79%,市場份額進一步提高。具體來看,2019年8月,長城哈弗(參數圖片)系列共50239輛,同比增長17.04%。高端品牌方面,WEY在8月共7004輛,同比下滑31.16%。在新能源車方面,長城旗下歐拉品牌今年8月共1225輛。值得一提的是,在出口方面,長城汽車今年8月共7728輛,同比增長102.83%。連續兩個月實現大幅度增長,長城汽車不斷用實際行動引領中國汽車品牌打破市場“堅冰”

明星車型如日中天,奇瑞汽車8月同比增長5.4%

8月銷量速報丨自主品牌集體發力 爭取“破冰”(圖5)

數據顯示,今年8月,奇瑞集團共整車6.52萬輛,環比增長33.2%,同比增長5.4%;1-8月奇瑞品牌汽車累計37.8萬輛,同比增長5.9%。奇瑞汽車似乎找到了淡季最為有效的打法—聚焦戰略,并且,奇瑞汽車的聚焦打法似乎已經取得初步成效。旗下的瑞虎8、艾瑞澤5和艾瑞澤GX被較高的銷量賦予了主角光環。就拿瑞虎8來說,上市三個月,銷量持續攀升,8月份銷量達10,198輛,環比增長10%,同比增長42%。值得一提的是,隨著奇瑞汽車在捷途、星途等其他品牌的不斷發力,將不小的增長助力。

銷量逆流而上,紅旗汽車8月銷量破萬

8月銷量速報丨自主品牌集體發力 爭取“破冰”(圖6)

從數據來看,今年8月份,紅旗汽車的銷量破萬,同比增長高達203%,環比增長13。8%,順利實現連續18個月同比增長。與此同時,今年1-8月,一汽紅旗總銷量累計已達5。2萬輛,同比增長高達231%。具體來看,當前紅旗品牌下的主力車型為紅旗H5和紅旗H7,兩款車在今年經過年度改款后,性價比明顯得以提升,市場表現比較穩定。同時,剛上市不久的HS5和HS7也表現出色,為紅旗貢獻了一半左右的銷量。此外,紅旗首款純電動車型E-HS3也正式上市,隨著陣營愈趨完善,紅旗汽車未必不能完成10萬輛年銷目標。

霧都e評

從整體來看,在車市的寒冬中,自主品牌8月份的銷量成績仍然是喜憂參半。能夠緊跟時代步伐,優化產品質量與服務的企業,獲得了一定成功;而反應稍慢,產品和服務不夠優秀的企業,則難以抵住壓力。當然,“金九銀十”的傳統旺季將至,車企們應該總結之前的經驗,提升自身實力,爭取讓車市破冰,迎來春天。

本文相關詞條概念解析:

銷量

銷售數量。

上一篇 : 加量不加價,2020款博瑞GE再次給你50萬豪車的越級體驗! 下一篇 : 自主品牌持續下滑 僅長城汽車等車企小幅增長

相關閱讀

精彩推薦

大发5分3D-首页 必赢时时彩-首页 天天快3-首页 幸运快三-首页 彩99-彩99平台-彩99官网 三分28-官网