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吉利迎來紅8月 銷量終于緩過勁來 星越創新高 領克過萬

映璇汽車工作室 唐喆

吉利迎來紅8月 銷量終于緩過勁來 星越創新高 領克過萬(圖1)

中秋節和國慶節即將到來,對于車企而言,這兩個月銷量非常重要也決定它下半年以后幾個月的日子好不好過,都說金九銀十是突破銷量的好時機,很多車企也蹭著熱度舉辦各種各樣的活動,但我們從目前已知的信息中發現,汽車市場還是處于頹勢。9月6日吉利正式公布8月份銷量數據,根據給出的數據我們得知,吉利8月共計售出101223輛,整體再破十萬的月銷量還是值得肯定,起碼第一名是沒問題了,環比增長11%據說平均每分鐘就賣出兩輛吉利車。

吉利迎來紅8月 銷量終于緩過勁來 星越創新高 領克過萬(圖2)

吉利迎來紅8月 銷量終于緩過勁來 星越創新高 領克過萬(圖3)

吉利迎來紅8月 銷量終于緩過勁來 星越創新高 領克過萬(圖4)

吉利迎來紅8月 銷量終于緩過勁來 星越創新高 領克過萬(圖5)

吉利星越(參數圖片)8月份達到3111輛,再創新高,上市3個多月累計銷量達到9685輛,領跑溜背造型運動SUV細分市場;創同級最快銷量破10萬的繽越(參數圖片)8月份繼續穩步攀升,銷量達11061輛,1-8月累計銷量90783輛;吉利“帝豪(參數圖片)家族”累計銷量突破260萬輛,8月銷量達27893輛,其中帝豪GS(參數圖片) 8月銷量7108輛,環比增長22%;“遠景家族”其在8月份共了19638輛,其中遠景SUV、遠景X3分別貢獻了3784輛與7033輛。在轎車方面,帝豪8月銷量15710輛和遠景8月銷量6467輛,共同助力吉利牢牢占據國產家轎王者地位。博瑞家族8月銷量1250輛,累計銷量達15734輛,而隨著全面升級的2020款博瑞GE的推出其市場競爭力將更強,也將持續引領中國品牌中高級車發展方向。繽瑞與帝豪GL在8月分別取得了5343與5075的銷量成績,可以看出,在如今用戶趨向年輕化的汽車消費時代,繽瑞、帝豪GL 等產品備受90、95后用戶喜愛,市場定位較為準確。

吉利迎來紅8月 銷量終于緩過勁來 星越創新高 領克過萬(圖6)

吉利迎來紅8月 銷量終于緩過勁來 星越創新高 領克過萬(圖7)

吉利首款MPV嘉際(參數圖片)自3月份上市以來,累計銷量達20924輛,盡顯其爆款潛質。8月銷量達2529輛,穩居MPV市場第一陣營。嘉際在MPV市場為消費者帶來高端、精品、家用化升級體驗,故而備受青睞。這也讓MPV成為吉利新的增長點。

新能源方面,8月份吉利新能源及電氣化車型共7897輛,占當月銷量的7.8%。1-8月累計銷量為69973輛,同比增長110%。其中,幾何品牌首款車型幾何A 8月銷量1176輛,上市4個月累計銷量6387輛。

吉利迎來紅8月 銷量終于緩過勁來 星越創新高 領克過萬(圖8)

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吉利迎來紅8月 銷量終于緩過勁來 星越創新高 領克過萬(圖10)

吉利迎來紅8月 銷量終于緩過勁來 星越創新高 領克過萬(圖11)

而在領克品牌方面,8月份的整體銷量達到10982輛,環比增長27%;1-8月銷量75477輛。其中,領克01和領克02在8月份分別貢獻了4134輛與1750輛。而領克03是該品牌中最為暢銷的車型,銷量為5098輛,環比上漲68%。此外,領克02、領克03的插電混動車型也已于成都車展期間上市,產品序列日益豐富的同時,競爭力也更強。

9月5日,博越PRO與2020款博越已在成都車展正式上市,外觀、內飾以及科技化配置都超過同級對手優勢十分明顯。開啟雙車戰略的博越家族將繼續夯實吉利在SUV市場的領先優勢。

吉利迎來紅8月 銷量終于緩過勁來 星越創新高 領克過萬(圖12)

吉利迎來紅8月 銷量終于緩過勁來 星越創新高 領克過萬(圖13)

點評:吉利整體而言還是有很大提升空間,比如星越、帝豪家族等眾多車型,它們或多或少存在一些小問題,只要吉利肯改善,憑借它的知名度和影響力,銷量突破并不難!大家怎么看?

本文相關詞條概念解析:

領克

品牌在中國發布品牌中文名——領克,并首次發布領克品牌第一款準量產車型01。沃爾沃汽車將與領克在中國共享制造基地,按照同樣的質量標準、制造工藝,同時生產沃爾沃和領克產品。得益于全球領先的設計研發優勢和創新商業模式,領克開辟新路徑,使產品和服務實現了與互聯網時代出行需求的對接。

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