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雷克薩斯官宣主銷車型全漲價,我們不妨先算賬再罵街

雷克薩斯官宣主銷車型全漲價,我們不妨先算賬再罵街(圖1)

昨晚(9月11日)雷克正式宣布漲價,因為雷克多款2020款車型正式上市,升級了多媒體和安全的原因而漲價。其中包括ES、NX、UX主銷車型在內,漲幅在6000-15000元之間。目前,雷克ES 200、260的漲幅為1.1萬元,ES 300h的漲幅為1.5萬元,雷克UX車型的漲幅為1.5萬元,NX200、300的漲幅為6000元,NX300h的漲幅為1萬元。

雷克薩斯官宣主銷車型全漲價,我們不妨先算賬再罵街(圖2)

因為配置調整漲價一事,很多雷克車友群已經吵翻天了,大家議論紛紛,很多車友不愿意買賬,也有部分車友認為很值。與如今BBA以及其他品牌都采用的“加量不加價” 的策略不同,此次雷克大幅漲價確實很罕見,漲價這種行為確實會讓消費者不解,今天圈哥站在客觀的角度來幫大家分析一下,升級多媒體和安全而漲價,到底值不值?

雷克薩斯官宣主銷車型全漲價,我們不妨先算賬再罵街(圖3)

外觀內飾動力無變化 安全智能多媒體大升級

相比不少品牌的年度改款都會小改一些細節,此次雷克2020款的改款車型確實與眾不同,外觀內飾動力都沒有任何改變,主要在配置方面進行了調整。根據車型配置的不同,升級智能安全LSS+、增加智能雷達帶輔助剎車功能ICS、升級多媒體(搭載G-BOOK服務和百度CarLife)

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高性價比主輔安全 這次漲價車主真的不虧

重點介紹雷克的智能安全LSS+,它可以實現全速域自適應巡航、車道循跡輔助功能,在全速域自動跟車的時候,車輛也會自動保持在車道中央,能有效減輕駕駛員長途行車的疲勞感。小編也幫大家查了一下,不管是UX(參數圖片)同級別的凱迪拉克XT4(參數圖片)還是NX(參數圖片) 300同級別的凱迪拉克XT5(參數圖片)帶全速域自適應巡航、車道循跡輔助功能的車型,凱迪拉克的廠商指導價都比雷克貴了5、6萬塊。當然凱迪拉克也有額外多出的配置,但是這些配置也值不了多出的這5、6萬吧。

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雷克薩斯官宣主銷車型全漲價,我們不妨先算賬再罵街(圖6)

而且ES(參數圖片)更是全系標配全速域自適應巡航、車道循跡輔助等主動安全功能,29萬最低配車型也有,就連奔馳C級、寶馬3系也沒做到全系標配主動安全,寶馬奔馳加裝主動安全套裝隨便都要1萬塊左右,還不包括輔助駕駛,想要主動、輔助齊全,沒有2萬塊還真的搞不定。難怪今年ES月均銷量基本維持在9000輛的水平,性價比真的太高了。

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雷克薩斯官宣主銷車型全漲價,我們不妨先算賬再罵街(圖8)

從賬面上看,這次的配置是物有所值的,說明廠家也不是胡亂漲價,而且全國有很雷克經銷商以加裝項目為由,將零售價上漲2-3萬元不等,相當于變相亂加價。此前雷克也沒有治理過這種現象,這次的漲價也可以當做廠商扼制經銷商亂加價的一種手段,明碼標價能讓消費者清楚多出的這部分錢用到哪兒去了,而不是被經銷商蒙在鼓里,稀里糊涂的被經銷商多賺一部分錢。圈哥認為這是一次對消費者有益的漲價,也提高了雷克車型的保值率。

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本文相關詞條概念解析:

漲價

漲價是一個詞語,指的是物價上漲。

雷克

雷克,1978年出生于南陽市宛城區白河街道辦事處胡寨村。1995年,17歲的雷克在只身赴上海打工期間,開始了解青年志愿者行動,并主動參加上海市社區志愿服務長達14年之久。1998年,他參加網上發起的打拐活動,幫助多名被拐孩子找到了父母。2000年,雷克在上海正式注冊成為一名光榮的中國青年志愿者。在幫助患病青少年求醫治病的過程中,他還力所能及的資助貧困山區的失學孩子復課復學,少則800元,多則5000元,同時聯系志愿者朋友,募集善款20余萬元,對特殊家庭孩子開展長期結對幫扶,截至目前,南陽市已有100多名貧困學生通過他的幫助,繼續完成學業。“做了好事精神爽。心里那個美呀”,這是雷克從事志愿服務的真實感受。

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