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看社會丨提車一周后車價跳水幾十萬 特斯拉車主驚呼比買股票還刺激

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自帶流量的特斯拉這兩天又火了。3月1日,特斯拉進行了全系列“促銷式”降價,最高降幅達34萬元甚至連2月22日剛剛登陸中國市場的Model3也在此次降價之列。 伴隨著降價的同時,一些風波也隨之而來。

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幅度空前! 特斯拉降價不眨眼

2月22日,特斯拉入門款車型正式登陸中國市場。3月1日,特斯拉宣布隊在售的Model S、Model X和Model 3等共計8款車型進行價格調整。其中Model X最高降價達34.11萬元降幅達29%而才剛剛上市一周的Model 3降價2.6萬元至4.4萬元售價調整為40.7萬至51.6萬元Model S降價1.13萬元至27.75萬元售價調整為74.23萬至109.1萬元Model X降價17.45萬元至34.11萬元售價調整為95.25萬至118.93萬元

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這也是特斯拉自去年以來降幅最大的一次。事實上,從2018年11月至今,特斯拉已經針對中國市場連續3次下調了車輛的價格。

“大促銷式”降價坑了不少車主

這樣猝不及防的降價,也坑了剛入手的車主們,引發這些老客戶的不滿。

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還有客戶表示,“我們把他當保時捷,他想做大眾豐田,使我們當年小看了他的野心。”

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而在特斯拉Model 3于2月22日發布后,首批交貨的6位客戶里,新浪CEO王高飛就是其中之一。當特斯拉宣布降價當天,王高飛就個人稱:啊?剛買的不退錢啊!

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事實上,像王高飛這樣的用戶還不少,網友鹵味巨子發文說,自己2月25日提車Model X,3月1日官降17。45萬元,總共才開了5天。受降價影響的還包含關稅、購置稅、貸款利息、保險等,實際上損失了20萬元以上。有車主為了泄憤,甚至在幾家體驗店和服務中心,拉橫幅抗議。

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對此,特斯拉方面表示,會針對車輛價格調整給出兩種優惠,一種是訂單保持原有價格,特斯拉將免費給顧客升級全自動駕駛能力;另一種是訂單享受新的官網價格,車主只是下了訂單并沒有提車,就可以按新的價格購買

而特斯拉CEO馬斯克則公開回應稱降價前購買特斯拉的車主,可以半價購買自動駕駛儀或全自動駕駛儀

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之前爆料的網友@鹵味巨子隨后表示,特斯拉門店給出的解決方案是老車主六折購買自動駕駛儀等。

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線驗店人流如織 國內競爭對手壓力大

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事實上,與本次特斯拉降價一起傳來的另一則更令業內震動:基礎版的特斯拉Model 3開始正式接受預訂。據了解,這款車的定價為3.5萬美元,折合23.4萬元,在美國官網顯示的交車時間大約2-4周。另有稱,上海特斯拉將于今年9月完成四大車間建設。業內專家對此表示,特斯拉的降價讓電動汽車生產廠家面臨著巨大的壓力。國產Model 3基礎版上市后,以不到30萬的價格搭配400公里的續航,可能讓國內大部分的電動汽車廠家毫無還手之力。

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同樣值得注意的是,為了實現特斯拉電動車價格的“平民化”特斯拉在3月1日還拋出了另一個重磅炸彈,宣布正在全球范圍內將方式轉為線上

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目前可以在特斯拉中國的官網上預約試駕和訂車

但特斯拉方面表示,未來仍將保留部分零售店的營業,與此同時將大量增加服務中心的數量,以滿足其不斷增長的客戶群的需求。特斯拉將移動服務,特斯拉品牌的維修車可以通過特斯拉移動應用召喚。特斯拉表示其目標是為所有車主當日服務。

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截至2018年第四季度,特斯拉在全球擁有378家門店和服務中心,其中又有很多位于大型商圈和高端購物中心內。如果未來沒有了線下門店,怎么解決試駕等一系列問題呢?

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特斯拉方面則拿出了一個變相彌補方案:如果你之前從沒試駕過,那么購車后7天內或跑了1000英里之內,無條件全款退車。特斯拉在自己的新聞稿中非常自信地表示,“毫不夸張地說,你可以買一輛特斯拉,周末和朋友一起開幾百英里的路,免費還車”特斯拉相信其產品可以讓消費者感到物超所值,而根本不會選擇退車。

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特斯拉方面認為,為了保持財務上的可持續發展,放棄實體店的決定是必要的。最近幾個月,特斯拉的財務狀況有所穩定,但利潤率仍然非常低。雖然已連續兩個季度實現盈利后,但特斯拉CEO埃隆·馬斯克仍在電話會議上稱,他預計2019年第一季度公司不會盈利

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本文相關詞條概念解析:

車主

根據二八定律,(20%的人擁有80%的財富),中國擁有4000萬臺私家車,即這4000萬車主家庭是擁有全社會80%財富的20%的消費群體。車主在“車主通”商家獲得的消費返利統稱:車主幣。《中國車主消費儲蓄網》的“車主通”服務,徹底改變了商家發布廣告信息需要先付費的慣例,實現了通過4s店的銷售顧問直接給車主傳遞商家廣告信息的直效傳媒服務。車主消費得利后的上網強制“評價”功能,可實時為商家的決策人提供真實的“滿意度評價”,從而實現“信息閉環”。車主在商家消費并獲取返利后,必須上網進入到該商家的頁面,對本次消費進行評價(評價選項為滿意、非常滿意、不滿意),才能激活該次返利。

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