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這車7個月賣出近10萬輛,一公里5毛,5年開不壞,不是大眾和豐田

合資車要想找出銷量破百萬的車型,相對簡單,因為除了中國市場,全世界還有其他國家消費者成為他們的顧客。但對于起步相對較晚的國產,銷量破百萬的車型就有些鳳毛麟角了,不過今天我們介紹的帝豪,算是其中一個。其實在2016年,帝豪的銷量就已經破百萬了,而最近的兩年,帝豪的銷量也是相當平穩,以今年來看,汽車市場環境不景氣的情況下,帝豪7個月的時間賣出了99129輛。

這車7個月賣出近10萬輛,一公里5毛,5年開不壞,不是大眾和豐田(圖1)

對于一款轎車,尤其是國產轎車,能夠擁有如此成績其實頗為不易,要知道,在合資的壓迫下,到現在為止,國產轎車銷量有起色的仍舊屈指可數。所以,即便現在吉利旗下車型眾多,甚至有高端車型領克,但我依舊認為帝豪是吉利值得驕傲的車型。當然,也有人會不解,不少國產品牌在轎車領域也有投放產品,但消費者為何偏偏要選擇帝豪?今天咱們了解一下。

這車7個月賣出近10萬輛,一公里5毛,5年開不壞,不是大眾和豐田(圖2)

從合資來看,在國內暢銷的車型往往都是歷經了多年換代改款的車型,譬如雅閣、凱美瑞(參數圖片)等,動輒都是第八代、第十代,而經過時間、經驗沉淀下來的東西,自然在品質等方面更容易得到消費者的認可。而第一代帝豪誕生于2009年8月28日,距今剛好是10年的時間,可能相比一些合資車型來說,這個時間并不算長,但對于國產而言,有換代的車型都屈指可數,更不用說長達10年時間一直暢銷的車型了。

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這車7個月賣出近10萬輛,一公里5毛,5年開不壞,不是大眾和豐田(圖4)

當然,帝豪之所以現在還能暢銷,與其與時俱進的設計也是分不開關系的,2014年新款帝豪誕生,那個時候帝豪就用上了漣漪式前格柵設計,雖然與家族的其他兄弟比較,整體前臉并不是那么好看,但參考其6.98-9.88萬(終端優惠1萬以上,實際最低配5萬多入手)的價格,整體顏值看起來還算是不錯。此外,難能可貴的是,帝豪全系標配LED日行燈,逼格上也提升了不少。

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車身側面,說實話,整體看起來顏值好像也不是挺高,只能算是順眼。不過帝豪(參數圖片)的車身尺寸還算是出色,長寬高分別達到4632*1789*1470mm,軸距2650mm,一輛相當合格的緊湊級轎車。要知道,在同級別,能夠擁有如此車身尺寸,對消費者而言,真的非常不錯了。

這車7個月賣出近10萬輛,一公里5毛,5年開不壞,不是大眾和豐田(圖6)

車尾,設計好像比前臉更協調一些,尾燈尺寸很大,也有一些棱線設計,整體看起來不錯,此外,值得注意的是帝豪采用的隱藏式的尾排設計,但在尾部,用鍍鉻線條裝飾了一個雙邊尾排出來。

這車7個月賣出近10萬輛,一公里5毛,5年開不壞,不是大眾和豐田(圖7)

這車7個月賣出近10萬輛,一公里5毛,5年開不壞,不是大眾和豐田(圖8)

內飾方面的表現我認為比外觀要好,無論是空調出風口還是中間一根銀色飾條的裝飾,讓整個內飾看起來都不會顯得老氣或者是廉價。中控液晶屏為8英寸,除了最低配車型外,其余車型都有搭載,不過,僅有高配車型有車聯網功能,其他車型就只能通過藍牙或者是USB聽聽歌了。

不過,要尤其表揚一下帝豪的空調,除最低配車型外,其余車型均搭載的是自動空調,并且帶有PM2.5過濾裝置,這項配置在挺多10萬級的車型身上也難以看到。

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駕駛席位置,帝豪的方向盤我個人非常喜歡,看起來敦厚大氣,還有平底設計,和博瑞(參數圖片)的十分相似,看起來不錯,并且除最低配車型以外,均采用了皮質包裹,質感也還不錯。儀表盤位置,帝豪的儀表盤分為兩類,根據配置級別不同,一類是7英寸的全液晶儀表盤,而另一類,則是3.5英寸+機械儀表盤的設計。

而安全配置方面,同樣受配置級別不同,安全配置也有較大的差距,其中頂配車型有6個安全氣囊,而低配車型僅有2個,最低配車型更是沒有車身穩定控制,自然,主動安全配置更是為零。

這車7個月賣出近10萬輛,一公里5毛,5年開不壞,不是大眾和豐田(圖11)

后排,得益于帝豪的車身尺寸表現還不錯,后排的空間表現也還不錯,經過實測,身高1.78米乘客腿部會有兩拳還多的空間。后排也有三個頭枕,乘客三個人舒適性也還將就,遺憾的是后排沒有單獨的空調出風口。

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最后動力方面,以前的帝豪推出過1.3T版本,不過現在僅有1.5L自吸的動力版本,最大功率109馬力,最大扭矩140Nm,匹配5速手動或者是CVT變速箱,整體動力表現只能說是適合家用,基本不用奢望有任何的駕駛激情可言。但談到適合家用,帝豪的油耗表現也還不錯,無論是自動擋版本還是手動擋版本,油耗基本都集中在7-8L區間,結合現在的油價,基本也就是5毛左右一公里。

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綜合以上,可能帝豪單看起來并沒太出色,但結合價格,再對比競爭對手,帝豪的表現可能就還挺讓人滿意,主要是五六萬的價格能夠買一輛看起來還不錯,配置也還挺齊的轎車,好像確實難以找到比帝豪更適合的選擇,當然,今年榮威推出的i5(參數圖片)倒是一款帝豪之外不錯的選擇,所以這款車也是推出之后便迅速火爆。

這車7個月賣出近10萬輛,一公里5毛,5年開不壞,不是大眾和豐田(圖15)

但有一點,帝豪可能讓此后i5敗下陣來,咱們前文已經說到,帝豪上市已經10年時間,經過不斷改進、改良,才打到今天的地步,更關鍵的是這10年來也為帝豪積攢下了口碑,別人的車我不知道,但親戚家確實有一輛帝豪,目前已經5年時間,基本沒有出過問題。所以,帝豪能有今天的表現,也算是綜合實力過硬了。

本文相關詞條概念解析:

帝豪

吉利帝豪(簡稱帝豪)是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。2014年7月26日吉利新帝豪上市,吉利新帝豪全新配備1.3TGeTecDVVT渦輪增壓發動機,最大功率98kw,1800轉渦輪介入,2000轉輸出峰值扭矩185NM,升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高,動力表現接近于2.0升自然吸氣發動機。

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